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商品訊息功能



商品訊息描述

精選舒柔法蘭絨材質,舒爽貼身,溫柔細膩呵護您的每一吋肌膚。

採用環保印染,可使顏色維持長久亮麗,不僅柔軟厚實,亦可在視覺與舒適度上同時兼具。

清新活力的設計感,令人一見鍾情,超舒適的柔軟觸感、蓬鬆保暖的特性,讓人愛不釋手。

此組床包是採鋪棉設計,讓您在冬天睡覺時倍感溫暖喔??



◆ 何謂法蘭絨

法蘭絨是珊瑚絨的升級版,主要區別在於其工藝上。法蘭絨採用斜紋編織和平紋編織技藝,同時經過縮絨及拉毛處理,使編織品更為柔軟及緊密。

相對而言,工藝更為複雜、面料更厚實,手感更加細膩柔軟,保暖性更強。











商品訊息特點



規格
  • 被套床包組
材質
  • 法蘭絨
顏色
  • 粉紅色
  • 橘色
  • 藍色
  • 紫色
  • 咖啡色
  • 彩色
  • 灰色
  • 米色
風格
  • 簡約風
  • 甜美風
  • 宮廷風
  • 民族風
  • 歐美風
  • 可愛童趣風
圖案
  • 條紋
  • 星星
  • 幾何
  • 圖騰
  • 卡通
工藝
功能
尺寸
  • 雙人






◆產品內容/材質
.雙人被套*1-6x7尺(180x210公分)
.雙人鋪棉床包*1-5x6.2尺(150x186公分)/可包覆床墊高度:25±2公分
.信封式枕套*2-1.5x2.5尺(45x75公分)
.材質─法蘭絨(100% Polyester)
.顏色-如產品圖示,網頁圖片因拍攝與螢幕設定之故,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主。

◆清潔保養方式:
可水洗╱不可烘乾╱不可漂白╱勿使用強力漂白清潔劑╱浸泡時間請勿超過30分鐘╱建議可放入大型洗衣袋後再清洗

◆注意事項:
.此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準。
.因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖略有出入,請以收到的實品為主。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

老行庫擁有資產眾多,除強化出租率,也積極展開其他方式的資產活化,降低閒置不動產,如改建、自行規劃開發、聯合開發、都市更新及設定地上權等方式,以期增加收益率。

土地銀行主管表示,土銀的不動產除在1946年成立時,接收前「日本勸業銀行」在臺灣五支店的不動產,及承受日產抵償債務的不動產,尚包括歷年來以自有資金編列預算價購的房產,及受讓前農會信用部的不動產,截至目前,其不動產總帳面價值約400多億元。

土銀配合政府實施容積率銀行制度,篩選臺北及台中地區有公共設施用地規劃辦理公開標售,藉以去化閒置無法開發的土地,並可增加收益。對於無保留必要的畸零地,讓售給經地方政府認定有合併使用必要的鄰地所有權人。老舊行舍改建方面,土銀宜蘭分行因建物老舊、漏水且營業空間不足,評估規劃改建,改建後面積增加,可充分規劃各項業務使用空間,有利業務擴展,增強競爭力,提升形象。

至於古蹟活化利用,土銀在台北市襄陽路25號勸業銀行舊廈,土銀與國立臺灣博物館簽定維管契約,交由該館維管及營運,修建後開放做為自然史博物館,並保存土銀舊金庫做行史展示館,及部分原始建築簡介,保存維護成果並獲行政院文化部第二屆「國家文化資產保存獎─保存維護成果類」績優個案。

台灣銀行則是在陽明山原美軍眷舍,提供台北政府文化局借用規劃活化利用。

台銀指出,配合推動老房子文化運動計畫等重大政策,同意出借陽明山原美軍宿舍C-2區及美軍聯誼社房地計19棟,借用期間10年,除每年節省地價稅約1,200多萬元,房屋並由該局負責修護活化利用,不必投入龐大修繕費用,除提升資產效益,並能善盡文化資產保存維護的企業社會責任。

都市更新方面,土銀篩選都會精華區的土地或行舍,積極參予都市更新,可藉由都更提高土地利用效能,更藉由各項目獎勵措施提高更新後不動產換回利益,台北市松山區延吉段三小段687地號土地,現洽詢相關鄰地及建物所有權人參與都市更新意願。

設定地上權開發方面,土銀透過設定地上權方式辦理開發除可保留土地所有權外,尚可透過權利金及租金的收取,提高銀行收益,達到資產永續經營的目的。土銀指出,台北大學特區土地及永康街土地,都將適時評估以此方式辦理開發。

中國時報【張立勳╱新北報導】

機車騎在路上常常碰到公車停靠、左轉待轉空間不足或標線打滑,往往威脅安全;新北市交通局祭出「機車好行」計畫,開放部分內側車道讓機車行駛、設置機車左轉專用道並改繪高抗滑標線,提高騎士安全。

新北市機車數量高達218萬餘輛,前2年總肇事件數中,機車肇事的比例高達55%,分析原因後,交通局祭出「大空間」、「好左轉」、「高抗滑」3項策略,保障機車族享有友善、合理且安全的行駛空間。

交通局長王聲威指出,目前道路配置單向2快車道及1慢車道,內側車道通常為禁行機車,機車行進間常常為了閃避路邊違停或是公車、計程車停靠,被迫騎進禁行車道遭到取締,甚至發生車禍。

為改善機車騎乘空間不足,交工科長葉燿墩說,過去試辦永和中山路開放機車行駛內側車道,釋出空間沒有造成汽機車交織情形,機車也不被公車、計程車逼迫,經檢視道路空間,預計4月底前,將再開放20處2車道禁行機車路段。

葉燿墩表示,另機車行經T字路口,在待轉時因空間不夠,待轉區變成直行車的「待撞區」,在道路寬度允許下,已完成16處機車左轉專用道畫設,今年預計新增10處左轉專用道。

此外,葉燿墩說,去年開始交通局選擇機車較多的道路、橋梁路段,改繪標線使防滑係數達到65BPN以上,比起中央規範現行道路標線抗滑係數45BPN高上許多,年底前將完成14座橋梁機車專用道改繪高抗滑標線。

中華民國機車黨主席董建一則提醒騎士,雖然標線改繪為高抗滑係數,但行駛時應盡量避開路面標線,也別在標線上煞車,可減少打滑機會。

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