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商品訊息描述
商品訊息特點
| 尺寸 |
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|---|---|
| 折疊床墊-表布 |
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◆商品說明：
．尺寸：雙人人(5X6.2尺) 150X186X5cm
．表布：100%棉
．內材：聚胺脂(泡棉)+100%聚酯纖維
．產地：台灣精製
．注意事項： 清潔保養方式：內材不可水洗、可日晒
．顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，產品圖僅供參考，不含拍攝道具，實際內容以上述為主。
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（中央社記者張茗喧台北11日電）小病跑大醫院，未來恐怕得多掏腰包。衛福部日前預告相關草案，未來未經轉診就到醫學中心看門診，部分負擔得多付60元，急診檢傷分類3至5級患者則將調漲100元，最快6月上路。
衛福部1月底預告部分負擔調整草案，未來西醫門診方面，未經轉診就跑醫學中心門診，現行新台幣360元調整到420元；若經轉診到醫學中心則只需負擔170元，到區域醫院部分負擔為100元。
急診部分，若是檢傷分類在3至5級的患者，部分負擔將從現行450元調漲至550元；夜間0時至凌晨6時則維持450元不變，區域醫院、地區醫院暫不調整。
衛福部長陳時中昨天再拋出「轉診優先」，未來相同病情的病人從基層診所上轉大醫院，可望優先看診及住院，經轉診也可以獲得部分負擔減免，藉此鼓勵民眾不要一有小病就往大醫院跑。
衛福部社會保險司司長商東福受訪時表示，部分負擔調整的草案預告期間，各界沒有強烈反對，但有醫界提出，擔心在認定上與民眾預期有落差，恐導致醫病糾紛。
商東福說，目前正在統整意見、修改細節，若行政程序進行順利，還須預留緩衝時間，讓醫療機構針對新政策進行教育訓練，並調整電腦計價等系統，最快可望於6月上路。1060211
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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